Listopad, 2014

now browsing by month

 

Test zimních pneumatik: kvalitu získáte za pár stovek navíc

Test zimních pneumatik

test zimních pneumatik. Za osm set korun nekoupíte pořádné boty, které by v zimě hřály, odolaly soli a břečce a hlavně neklouzaly. A stejné je to i s pneumatikami. Rozdíl v ceně mezi špičkovou a podřadnou gumou přitom není ani zdaleka tak výrazný, jak si spousta motoristů myslí.

Test zimních pneumatik letos už tradičně uskutečnil německý autoklub ADAC ve spolupráci s rakouským ÖAMTC a českým Automotoklubem ÚAMK. Experti tentokrát prověřili celkem 28 zimních pneumatik – čtrnáct ve čtrnáctipalcovém rozměru 175/65 R14 a stejný počet patnáctipalcovém 195/65 R15.

Na sněhu dobré. Pozor na mokro

Chování osmadvacítky zimních plášťů se testovalo na suchých, mokrých, ledových a zasněžených vozovkách. Odborníci při testech posuzovali také spotřebu auta, hluk při různých rychlostech a v neposlední řadě i opotřebení pneumatiky.

Výsledky v různých podmínkách ukázaly, že všechny testované pneumatiky uspěly na sněhu a ledu. Pokud měly někde potíže, bylo to paradoxně na mokré silnici. Čtyři pneumatiky měly tak neuspokojivé výsledky, že v testu propadly. Vlastnosti na mokrém asfaltu jsou přitom v našich podmínkách velice důležité. S vlhkou silnicí se totiž řidič v Česku setká v zimě častěji než se zasněženou či zledovatělou.

Vyplatí se kupovat prémiové pláště

Podle mluvčího automotoklubu Petra Vomáčky v každé kategorii uspěly na výbornou čtyři modely; a dva pokaždé zcela propadly. Patnáct „zimáků“ dosáhlo dobré úrovně a jedna pneumatika v rozměrech 195/65 R15 byla „na hranici dobré kvality“.

Nejlepší jsou opět pneumatiky předních výrobců, kterým jsme si zvykli říkat prémioví: Continentalu, Dunlopu, Bridgestonu. Pláště takzvané ekonomické třídy jako Semperit, Kumho, Uniroyal, Firestone či Hankook určitě nezklamou, jejich výsledky jsou také přesvědčivé. V testu se tentokrát neobjevily pláště české značky Barum.

V obou testech byla nejlepší pneumatika Continental ContiWinter Contact TS 850. Potvrdila tak vynikající výsledky z minulých let a také z opakovaných prověrek letních plášťů. Pochválili ji také experti. „Dobře vyvážená zimní pneumatika na mokro, sníh a led. Má i nízké opotřebení. Hluk je na středních hodnotách a vzhledem ke spotřebě paliva je dost úsporná. Hodí se na hory a místa, kde je více sněhu a s městským provozem si hravě poradí,“ zněl závěr hodnocení čtrnáctipalcové gumy.

Jako výborně vyvážené označili testeři i pláště Dunlop SP Winter Sport a Winter Response a také pneu od dalšího velkého výrobce, Bridgestone Blizzak. Nezklamal ani Michelin Alpin 4. Příjemným překvapením byl výkon Firestonu Winterhawk, zástupce „ekonomické“ třídy koncernu Bridgestone, který se téměř vyrovnal dražším prémiovým plášťům.

testzimnichpneumatik2014

Achilles našel svoji patu

Mezi čtyři pneumatiky, které v testu neuspěly, patří i výrobek známé americké značky Cooper. „Na mokré vozovce budete hůře zatáčet, brzdit a funkci ABS také moc nepodpoří. Kromě toho je slabá i na ledu a sněhu. Koupi rozhodně nedoporučujeme,“ varují experti autoklubů.

Nedostatečné vlastnosti na mokru vykazovaly také už zmíněné tchajwanské čtrnáctipalcové pláště Star Performer, patnáctipalcové čínské Infinity Winter Hero a indonéské Achilles Winter.

Kvalita není drahá

Prodejní čísla levnějších a nekvalitních čínských pneumatik rok od roku stoupají. Rozdíl v ceně mezi špičkovou a podřadnou gumou přitom není zdaleka tak výrazný, jak si spousta motoristů myslí.

Tak třeba vítěz kategorie čtrnáctipalcových pneumatik v testu evropských autoklubů – Continental Conti Winter Contact TS850 – přijde na 1 200 korun, zatímco poslední propadlík, tchajwanský Star Performer SPTS, na tisícovku. Experti, kteří ji testovali, pro ni neměli jediné pozitivní slovo. „Velice slabá pneumatika na mokrém povrchu a slabá na suché, zasněžené nebo zledovatělé silnici. Její nákup nedoporučujeme,“ napsali do hodnocení.

Kompletní výsledky testu v přehledné podobě najdete ZDE.

Na co se dívat při výběru zimní pneumatiky

● Správný rozměr

Nejjednodušší je podívat se na bočnici vašich současných pneumatik, kde je uveden ve formátu např. 175/65 R14. První číslo udává šířku pláště v milimetrech, druhé je výška vyjádřená procenty šířky (65 % ze 175 mm); R14 je průměr pneu v palcích. Jinak správný rozměr najdete ve velkém technickém průkazu na zadní straně. Jiné rozměry než uvedené nesmíte použít (pozor, alternativní rozměry bývají uvedeny i v poznámkách ve spodní části průkazu).

● Rychlostní index

Součástí označení pneumatiky je i takzvaný rychlostní index, udávající, do jaké rychlosti je plášť použitelný. Rozpětí rychlostí je od 90 do 300 km/h, nejčastěji používané jsou indexy T (do 190 km/h), H (do 210 km/h) a V (240 km/h). V případě zimních pneumatik můžete použít i ty s nižším rychlostním indexem, než je uvedeno v technickém průkazu.

● Štítky

Už dva roky musí mít každá pneumatika takzvaný energetický štítek, uvádějící tři hlavní parametry: hlučnost, valivý odpor a brzdnou dráhu na mokré vozovce. Kategorie valivý odpor a brzdná dráha jsou rozděleny do kategorií A – G, hlučnost je uváděna ve třech různých třídách. Při výběru zimních pneu však mohou štítky mást – nevypovídají nic o chování gumy na sněhu, ledu nebo při teplotách pod bodem mrazu.

 

Před zimou zajeďte s autem do servisu a myčky

Do autoservisu a myčky

Před zimou by mělo auto zamířit do autoservisu a myčky. Úplným základem je zkontrolovat hladinu a kvalita brzdové a chladící kapaliny. A překontrolovat stav autobaterie. Vyzbrojit se na jízdu v teplotách pod nulou ale zvládnete sami.

Přezutí na zimní pneumatiky je samozřejmost, nemusí ani sněžit, ale s klesající teplotou letní gumy tvrdnou a ztrácejí přilnavost. S autem také vyrazte do myčky. V zimních plískanicích to zní podivně, ale má to smysl.Vyplatí se investovat do vosků, které lak ochrání. Nanáší se tak vrstva, která zabraňuje menšímu poškrabání. Existují také speciální zimní přípravky pro ošetření litých kol pro ty, kdo na nich mají nazuté zimní pneumatiky. Je ale ještě jeden důležitější důvod, proč auto udržovat v čistotě: nánosy špíny a bahna totiž drží vlhkost, ta napomáhá hlodat rzi. A ta se umí zakousnout i do relativně nového auta.

Do auta přidávejte zimní výbavu, s listopadem, když se dají čekat deště, se hodí gumové koberečky, ze kterých se sníh a voda vyhání lépe než z textilních. Komu připadají ohyzdné, měl by z čistě praktických důvodů zauvažovat aspoň o omyvatelné gumové nebo plastové podložce – vaničce do kufru.

S prvním sněhem přidejte škrabku a smetáček pro uvolnění ledu a sněhu z oken. Elegantním řešením je také plachta, kterou zachytíte pod stěračem a zavřete do dveří. Čelní okno překryje a máte po starostech. V nouzi lze použít i karton. S uvolňováním zamrzlého okna může pomoci chemie. V autopotřebách i na benzinkách seženete speciální spreje, kterým led neodolá. V žádném případě se nepokoušejte led z oken odřít stěrači, poškodíte gumičky a budete je muset měnit. Minusové teploty znamenají také přimrzlé dveře. Stačí ošetřit těsnění vhodným prostředkem. Kdysi se používaly různé oleje, přinejhorším třeba indulona. Jako elegantnější řešení vám v autopotřebách nabídnou tyčinku podobnou pomádě na rty, kterou gumová těsnění jednoduše potřete.

Do kufru přibalte deku a startovací kabely. Když se chystáte dohor, přidejte lopatku a třeba i pytlík s pískem. A nezapomeňte sněhové řetězy.

Objednejte se do servisu

V těchto týdnech vrcholí sezona přezouvání pneumatik. Zimní obutí je povinné v období od 1. listopadu do 31. března na sněhu a ledu. „Stane-li se vůz s letním obutím účastníkem dopravní nehody, jeho řidič bývá automaticky označován za viníka a stále více pojišťoven v takových případech odmítá pojistné plnění,“ upozorňuje Karel Starý vedoucí poprodejních služeb, Škoda Auto Česká republika. Statistiky odhalují, že 55 % všech dopravních nehod se odehraje na zimních vozovkách, kdy je riziko karambolu 6x vyšší.

Odborníci servisní sítě Škoda radí nečekat, až uhodí mrazy, a doporučují přezout již při teplotách kolem 7 stupňů.

Dokonce platí, že čím dokonalejší vůz, tím hůře se v zimě vyrovnává s letním obutím, což potvrzuje i profesionální závodník Jan Kopecký. „Hodně lidí si myslí, že v zimě je před problémy se stabilitou vozu ochrání elektronické systémy podvozku. Skutečnost je ovšem taková, že na sněhu a ledu tyto systémy v kombinaci s letním obutím nefungují,“ vysvětluje tovární jezdec týmu Škoda Motorport.

Kromě patřičného obutí potřebuje připravit na zimu celé auto. Objednejte se do servisu na prohlídku. „V rámci zimní servisní prohlídky je pečlivě zkontrolován technický stav vozu od brzdové soustavy, přes výfukový systém, kola a pneumatiky, chladicí soustavu, klimatizaci, stěrače a ostřikovače, stav akumulátoru, klínový/rozvodový řemen a světlomety včetně správného nastavení až po provozní kapaliny,“ vypočítává Sylva Marounková z českého zastoupení Volkswagenu. Speciální servisní akce na prohlídku vozu před zimou nabízí na podzim většina značek. Kontrola vozu před zimním obdobím vyjde například u Suzuki na 300 Kč. „Kromě zvýhodněné sazby servisních prací se mohou zákazníci těšit ještě na 20% slevu na vybrané náhradní díly,“ dodává Dominika Vránová, mluvčí značky.

Automobilky se snaží do servisů nalákat i majitele starších aut. „Majitelé starších vozů mohou při opravách zvolit díly z řady Economy, které představují kvalitu podle standardů koncernu VW za výhodnou cenu při plném zachování funkčnosti a bezpečnosti,“ vysvětluje Marounková. „Cena Economy dílů, koncipovaných pro vozy starší 5 let, je v porovnání s originálními díly o 25 % nižší. Jedná se například o akumulátory, sady stíracích lišt pro přední i zadní stěrače, vodní čerpadlo a celou řadu dalších dílů.“ Řady dílů pro starší vozy nabízí například také Ford a Škoda.

 

Ministři jdou do boje proti stáčení tachometrů

56-2011-bentley-continental-gt-review

Ministr průmyslu a obchodu Jan Mládek leze do zelí svému vládnímu kolegovi, pustil se do boje proti stáčení tachometrů. Navrhuje tři opatření, která mají ochránit spotřebitele před nepoctivými praktikami prodejců ojetin. Mládek vyzval k součinnosti ministra dopravy Antonína Prachaře. Autobazary se bouří, protože jim přibude práce a náklady.

Dvanáctičlenná pracovní komise, složená ze zástupců ministerstev průmyslu a obchodu, spravedlnosti,financí, vnitra, dopravy a České obchodní inspekce, předložila Mládkovi návrhy na ochranu spotřebitelů v oblasti stáčení tachometrů.

Komise navrhuje do zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích zakotvit zákaz pozměňování stavu počítače ujeté vzdálenosti a obecný zákaz nabídky takových služeb, dále zakotvit zákonem povinnost zapisovat do velkého technického průkazu a elektronického registru stav počítače ujeté vzdálenosti při technické kontrole a v rámci dovozu stanovit odpovědnost za správnost údajů dovozci.

Mládek už letos v dubnu plánoval postihovat podvodné stáčení tachometrů nebo nabízení takové služby jako přečin, nebo trestný čin. Zákon měl platit od konce letošního roku (více zde).

Třetím krokem má být vytvoření veřejně dostupné databáze umožňující veřejnosti zjistit údaje ohistoriia skutečném počtu najetýchkilometrůu konkrétního vozidla.

Se zaznamenáváním stavu tachometru na Stanicích technické kontroly (STK) počítá i návrh z dílny ministerstva dopravy. „Od počátku ledna příštího roku chceme spustit webovou aplikaci, ve které by si řidiči mohli ověřit, jaký je skutečný stav tachometru od poslední kontroly vykonané při technické prohlídce,“ říká pro iDNES.cz Martin Novák z tiskového oddělení Ministerstva dopravy .

V Česku loni podle společnosti Cebia změnilo majitele asi 570 tisíc ojetých osobních vozů s průměrnou cenou 159 tisíc korun. Z toho zhruba 220 tisícautmělo stočený tachometr, nejčastěji o 100 tisíc kilometrů. Celkem je podle společnosti v Česku nejméně půl milionu aut se stočeným počtem kilometrů.

„Vzhledem k tomu, že výše uvedená opatření spadají do gesce Ministerstva dopravy, požádal ministr Mládek svého vládního kolegu Antonína Prachaře o součinnost,“ dodává mluvčí Ministerstva průmyslu a obchodu František Kotrba.

„Společným dlouhodobým cílem je zabránit činnosti určitých skupin, které se profesionálně zabývají přetáčením tachometrů,“ komentuje Martin Novák.

Přetáčení tachometrů by mělo zabránit zrušení takzvaných polopřevodů, kdy je automobil již u původního majitele odhlášený a kdy ještě není známý nový majitel. Na toto období by musel vozidlo na sebe přihlašovat prodejce ojetých vozidel, při čemž by byl zaevidovaný stav tachometru.

Proti návrhu se už postavila Asociace prodejců použitých automobilů – Autobazarů (APPAA), podle které bude zpřísnění pravidel pro řadu autobazarů likvidační.

Součástí převodu aut na autobazary by totiž byla povinná návštěva původního majitele a prodejce na STK právě za účelem zaznamenánídat.

„Již současné právní předpisy neumožňují nedovolené přetáčení tachometru. Pokud někdo nedovoleně stočí tachometr, tak nejen podle našeho právního názoru, ale i podle názoru Nejvyššího soudu dochází k trestné činnosti tím, že je spáchán podvod,“ uzavírá Martin Novák z Ministerstva dopravy.

Pozměňování stavu ujetých kilometrů je trestné například v Německu, Belgii nebo USA.

Zdroj: iDNES.cz

Autopůjčovna Praha

Autopůjčovna Praha

Autopůjčovna Praha nabízí pronájem aut včetně sobot a nedělí. Při delším pronájmu umožňujeme půjčení vozidla bez omezení kilometrů.

Pronájem vozidel lze objednat rychle, stačí vytočit naše telefonní číslo. poskytujeme pronájem osobních aut, mikrobusů a pronájem dodávek.

Potřebujete si zvolit individuální službu bez omezení počtu najetých kilometrů, nebo se připojistit na nulovou spoluúčast? Stačí dojednat tyto podmínky po telefonu.

Půjčovna dodávek Praha umožňuje využít širokého spektra ložné plochy. Stačí nám zavolat a my s vámi dojednáme nejvhodnější vozidlo pro Vaše použití. K vozidlu si můžete přiobjednat přepravní vozík a kurty. Rovněž tak navigaci. Autopůjčovna Praha Remicars je jednou z mála společností nabízející široké spektrum vozidel a to od osobních až po dodávky. Variabilní řešení našich služeb je základním faktorem poskytované činnosti naší společnosti.

fabia-overview-6reasons-bottom

^